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紫銅加熱管在耐高溫不銹鋼無縫管內均勻地分布高溫電阻絲,在空隙部分致密地填入導熱性能和絕緣性能均良好的結晶氧化鎂粉,這種結構不但先進,熱效率高,而且發熱均勻,當高溫電阻絲中有電流通過時,產生的熱通過結晶氧化鎂粉向金屬管表面擴散,再傳遞到被加熱
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環繞式翅片換熱器翅片管:為了進步換熱效率,通常在換熱管的外表經過加翅片,增大換熱管的外外表積(或內外表積),從而到達進步換熱效率的目的,這樣的換熱管叫做翅片換熱器翅片管。環繞式翅片換熱器翅片管選用國內最先進的數控L型翅片管機經過數字控制使
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利用物質相態變化,施放潛熱的技術,稱為相變散熱技術。打個比方,水凝結成冰,會施放潛熱,利用所施放的潛熱就能夠加熱環境等,就是相變散熱技術。相反,也有利用物質相態變化,吸收潛熱的技術。冰熔融成水,會吸收熱量,使周圍環境溫度降低。相變散熱器以某
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背景技術:散熱器具有傳導、釋放熱量的功能,且不妨礙電力電子器件的正常使用。因為在大功率電力電子器件工作時的功率損耗會引起電力電子器件發熱、升溫,而器件溫度過高將縮短器件壽命,甚至燒毀器件,因此必須考慮電力電子器件的冷卻問題,保證電子電子器件
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散熱器基本結構及換熱原理國內外高速動車組用散熱器基本結構型式是相同的,都采用鋁制板翅式結構,其單元體的構成也是相同的,在相鄰兩隔板間放置翅片,翅片兩側放置與翅片等高度的封條,組成一通道。根據流體的不同流動形式,對各個通道進行不同的迭集和排列
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礦用變頻調速司機控制器的散熱器,將IGBT或可控硅模塊設置在變頻調速司機控制器的箱體內,IGBT或可控硅模塊的基板固定在散熱器的基板上,散熱器經連接通孔固裝在司機控制器箱體的隔爆面上;箱體上安裝散熱器的側面設置數個連接板;散熱器包括在基板的